Ferrocarril VS AVE

Decateime onte de que existe un gran parecido entre o orixe do Ferrocarril e o Ave en Galicia.

Galicia parece que é unha comunidade esquecida, estamos na esquina da península, no "culo" do mundo. E parece que nin votamos, nin existimos. Si preguntamos no resto de España por Galicia o único que din e que somos labregos, con vacas, porcos, temos Santiago e bo marisco.
Pero nós tamén tivemos historia, e o que ocurriu co Ferrocarril está a pasar agora co AVE. Xa que como di Ciudadanos "non é prioritario para Galicia".
O mesmo pasou co Ferrocarril e isto me indigna que renieguen de nós. 
Entón busquei como chegou o Ferrocarril a Galicia e como os galegos reivindicaron o dereito a non estar excluídos.
Vouvos contar como chega o ferrocarril e como os galegos acaban reivindicando polos seus dereitos, e 3 diferentes etapas do ferrocarril.

Ao buscar información do Ferrocarril o primeiro que atopo son os seguintes datos:

1. "Escaso interese do capital foráneo por realizar grandes inversións."
2. "Trazado de gran dificultade técnica polo accidentado da xeografía".
3. "As liñas galegas supoñían un risco financiero por non asegurar os beneficios".
4. "Retraso por adecuar trazados aos seus intereses".

Trás unha serie de "excusas" de por qué Galicia quedou excluída, entón comecei a buscar o que pensaban os galegos nesa época e se sentíanse excluídos.

E atopei que se produciron unas queixas desto na prensa galega. Por exemplo no xornal "Faro de Vigo" faise unha reivindicación do Ferrocarril. 

• A primeira etapa: Primeiro se fixo un plan que unía Madrid co porto de Vigo ( Madrid - Medina do Campo - Zamora - Ourense - Vigo ).

Primero constrúese o tramo Madrid-Medina do Campo e logo Medina do Campo-Zamora, logo unha comisión de inxenieros fan unhas declaracions da zona de Ourense:
"Cunha lonxitude de 323 km nos que hai que vencer dificultades enormísimas, atraviesa entre Zamora e Ourense unha comarca onde non se encontra unha soa poboación que supere as dous mil almas. Non merece a pena ademais quizá serán os máis difíciles de España."

Nesas declaración vese como dicía antes que ata os ingleses nos facían desprezos e non vían factible que nós estivésemos comunicados..

Entón queda aplazado.

• A segunda etapa: Pero o 7 de Abril de 1861 aproban que se faga un trazado de Cornes-Carril, grazas ao Concello de Carril e a Sociedade de Amigos do País de Santiago. Producéndose así que sexa por fin o primer ferrocarril de Galicia, e as constuccións comezan o 30 de marzo de 1982.

Comézase a construir porque os galegos enriquecidos reivindicaronno e baraxáronse varias opcións. Pero gañou este tramo porque existía uns tratos comerciais con Carril e porque estábanse a adquirir o porto de Carril. A liña ía a contar con 42 km.

O proxecto e as obras foron da man de ingleses e italianos que financiaron este proxecto xa que como non era "rentable"...

En 1866, paralizáronse as obras porque os mesmos accionistas galegos retiránronse. Xa nin os memos galegos apoiaban estas obras. 
Pero ao final en 1872 rematáronse as obras, e inaugurase o 15 de septembro de 1873.

Este é o estatuto e contrato para a construcción.

Pero os galegos nestas épocas tamén revolucionáronse polo ferocarril. 

• A terceira etapa: En 1927 fíxose o "tendido de novos ferrocarris", volve o plan Zamora-Ourense. 

E o converten nun tramo de plan preferente de nova contratación, e dicir de urxente construcción, pero non foi así en realidade.
O inxenieiro que levaba o plan a cabo, morre. 

Quérese comunicar Puebla de Sanabria-Ourense para conectar Zamora con Ourense. 
Máis de 12.000 homes traballan na construcción dos túneles. O máis famoso tunel foi o chamado "tunel 12".
Aquí tedes un video de como está o tunel actualmente e o que pasou.

https://vimeo.com/53839314

As obras tardaron 25 anos (1929-1954). Pero sen dúbida foron uns anos terribles para os galegos xa que tiveron diversos problemas. Por exemplo o líder socialista do goberno cancelou as obras e os 12.000 homes quedáronse sen traballo.
Nese mesmo momento os obreiros destas obras chamados "Carrilanos" comezaron a facer protestas por todos os lugares incluso asaltaban o axuntamento, con escopetas, dinamitas, etc. 
Entón os policías cargaron contra eles matando así aos máis rebeldes.
E a chegada da Guerra Civil dificulta estas folgas. Despois vólvese a abrir as obras, e traballan en condicions pésimas, sen cobrar,etc.
Comezaron a coller enfermidades por culpa do pó (silicosis) e as malas condicións. Morreendo asi moitos obreiros, máis de 4.000 homes.

Sen dúbida foron os peores anos que sufren os galegos, pero foi un exemplo de reivindicación que tiveron polo ferocarril e as folgas polos traballos. 
Toda esta información saqueina dun documental que conta toda o que pasaron os galegos, declaración de obreiros vivos, fotos, videos. Merece a pena velo.

E tamén o prezi dos meus como costume, con imaxes da reivindicación dos carrilanos que fui recollendo do video.




E digo eu... pode pasar esto mesmo con AVE en Galicia? Deberiamos rebelarnos? Vos deixo a dúbida no aire para que pensedes, e un mapa de como está repartido o AVE en Europa para que vexades como atópase Galicia.

Sempre nosa, sempre excluída...

De qué falo?

Levo 3 días pensando como podo facer una entrada que rompa os esquemas, que chegue “a patata”, que rompa o corazón. E como non se me ocurriu nada, inspireime na película que vimos en clase. Eu non vou facer nin un video nin nada, vou contar como cheguei ata aquí.

Comecei coa idea de escribir sobre algúns heroes galegos, pero pareciume moi aburrido e con moi pouca información. Trás dúas horas de reunir información, e facer un traballo de porquería, borrei todo e quedoume unha parte do monte Medulio. E ilumineime, a parte que quedou sen borrar foi esta:

• Ano 22 a.C: Monte Medulio. Esta historia conta que os romanos chegaron a Coruña polos metáis preciosos e polo comercio da zona, coa intención de invadir Gallaecia. Os celtas opuxeron unha resistencia con moitas loitas. E no 22 a.C, o emperadador Augusto manda 70.000 homes, pero os celtas reclúense no monte Medulio. Pola situación xeográfica deste monte, os romamos non saben como poden ascender ata eles, e os celtas fan un foso de 25 km. Tras unhas loitas, os celtas tirábanse ao lume, cravaban espadas y tomaron veneno da planta do texo. Cando os romanos chegaron, estes estaban todos mortos, prefiriron morrer antes que ser escravos. Tivo tal repercusión porque foi a primera vez que os galegos loitaron pola sua independencia e chegou ata hoxe con frases como a de Castelao “denantes mortos que escravos”.

Si, o sei, parece que mirei nunha páxina e copiei todo. E como tiña que rellenar o traballo pois comecei a interesarme como podía reunir más información do que xa sabemos do monte Medulio. E encontrei unha lenda que é unha chorrada pero xa sabedes que eu son de lendas, e non podía evitar falar de ela:

• A lenda conta que o xeneral Carisio enamorouse da filla de Medulio chamada Borenia, Carisio xurou vencer aos galaicos e conseguir así o amor de Borenia. E prodúcese unha batalla onde Medulio morreu por un raio, e os tesouros espándense polo monte. Borenia vai ao monte onde o seu pai tiña os tesouros. Pero Carisio vai detrás dela, firmando a paz, a engana e a seduce. A mañá seguinte regresa ao seu pobo e ve que o pobo estaba escravizado. Borenia chorou e as lagrimas inundaron o valle, e o seu corpo chegou ata o fondo do lago.

Pero en realidade ao leer as dúas historias ningunha me convenceu pero sin dúbida a primeira e un relato histórico a partir dunha lenda, entón pensei, se ten algo de verdade por qué ninguén sabe onde está o monte?? E investiguei cal pode ser o monte do que tanto falan:

1. A primera opción foi "Serra da Lastra": encontreina de primeira polas súas interesantes fotografías. Encóntrase no límite das provincias de León e Ourense, na la Serra da Enciña da Lastra. Atópase a uns 11 km das Médulas. E consideran que a parte ocupada sería a parte central porque é a mais baixa de altitude, con proteccion do vento e frío. 

Pero argumentan que é ese monte con algúns argurmentos como estes:

-As fontes din que se encontraba preto do río Miño, e esta serra encóntrase.

-As fontes din que os celtas fixeron un foso, e este monte o ten:

-Tamén se di que tiñan varias portas para acceder e esta serra a ten:

2. Outra opción que encontrei foi o "Monte Cido" que atópase na Serra do Caurel. Argumentan que este monte é o Medulio porque:

-O significado do nome en latín "Occidio" significa matanza ou carnicería.

-Atópanse moitas minas e con prensenza romana.

-Existe un castro e un socavón que rodea o monte.

-A cantidade de texo (que o tomaron como veneno para morrer).

-Encontrouse unha tabla onde se fala dunha tribu que adoraban a deusa Medhu.

3. A última opción que atopei é menos coñecida e é a "Peña Sagra" que encóntrase no valle del Nansa, na comarca de Liébana. Argumentan que este monte é o medulio porque:

-Existen resto dun foso.
-O Conde de Saint Saud escribiu: "Todavía vense as ruínas das torres, guardianas destos camiños. No de Peñarrubia, están, e non sin motivo, bastante próximas entre sí". E a peña rubia encóntrase preto da Peña Sagra.

E cando rematei decateime de que en realidade non tiña ningunha foto nin nada do que puido ser a batalla. Entón decidín poñer no google en imaxes as palabras "monte Medulio". E pensei en facer un prezi, porque que é a miña entrada sen un prezi? E pois bueno aquí o tedes:

Levo 3 días pensando como podo facer una entrada que rompa os esquemas, que chegue “a patata”, que rompa o corazón... E aquí remata a miña entrada.